martes, 29 de abril de 2008

Misión Naval de Chile en Ecuador: Creación de la Escuela Naval de Quito

Otra faceta de la Misión Naval de Chile en Ecuador de principios del siglo XX fue su contribución a la creación de la Escuela Naval que se fundó –curiosamente- en la ciudad de Quito en el año 1911.

A continuación otro extracto del libro “La Armada en el Siglo XX” escrito por el Dr. Ocavio Latorre Tapia.

Capítulo II

La Escuela Naval de 1911

Poco sabemos de los preparativos de la apertura de la Escuela, pero no hay duda que el proyecto se llevo con rapidez, pues antes del año de la crisis con el Perú, la Escuela abrió sus puertas en Quito.

El Decreto del Presidente Alfaro del 9 de abril de 1911 publicado en el Registro Oficial dice así:

ELOY ALFARO PRESIDENTE DE LA REOPÚBLICA

Considerando:

Que es necesario, atendiendo al desarrollo que corresponderá en el futuro al Poder Naval del país, propender a la formación de Oficiales de Marina. Que es debido al clima, que interrumpe a menudo el buen funcionamiento de los estudios, no han dado buenos resultados los diversos cursos navales que se han establecido en Guayaquil.

Que mientras no cuente con buques de mayor porte, no podrá establecerse a bordo la Escuela Naval;

Que en la mayoría de los países del continente, la Escuela Naval funciona en tierra y en la Capital de la República;

Que la Ley de Presupuestos consulta fondos para la instalación de la mencionada Escuela;

Que es de toda conveniencia que esta funcione en Quito, desde donde la Instrucción Práctica de los Alumnos, cuando haya de efectuarse, puede llevarse a cabo con facilidad, atendida la rapidez de comunicación con Guayaquil y el Océano Pacífico.

DECRETA:

Art. 1º: Créase en Quito la Escuela Naval Militar destinada a proporcionar a sus Alumnos los conocimientos necesarios para su ingreso a la Marina de Guerra.

Art. 2º: El Ministerio de Marina dispondrá que, por quién corresponda, se redacte el Reglamento Orgánico del Establecimiento.

Art. 3º: Los gastos que demanden su instalación se aplicarán a la partida de cincuenta mil sucres, que se consultan en el artículo 298 de la Ley de Presupuestos.

Art. 4º: Servirá de base para la Escuela, el actual Curso Naval de Aspirantes que está funcionando.

Art. 5º Los señores Ministros Secretarios de Estado en los Despachos de Guerra, Marina y Hacienda, quedan encargados de la ejecución del presente Decreto.

Dado en el Palacio de Gobierno, en Quito, a nueve de abril de abril de mil novecientos once.

Eloy Alfaro

El Ministro de Guerra y Marina, F.J. Martínez Aguirre.

El Ministro de Hacienda, Luis A. Dillon.

Una Escuela Naval a los 2.800 metros de altura, ha causado cierta extrañeza, sobre todo, al comentar las adaptaciones a que se vieron obligados los dirigentes de la Escuela, como veremos enseguida.

En realidad esta experiencia sirvió para ubicarla después cerca del mar, pues el ambiente contribuye mucho a la formación de la juventud, sobro todo de aquella que debe forjar una “mística” que mueva el alma de un marinero.

El Capitán de Navío Rubén Morales, jefe de la Misión Naval Chilena y Jefe del Departamento de Marina del Ministerio de Guerra y Marina, fue nombrado Organizador y Director de la nueva Escuela y no hay duda que se entregó con mucho entusiasmo a la labor encomendada. Escogió un plantel muy selecto de profesores y colaboradores (ayudantes) entre los que merece anotarse, el Capitán de Fragata Rafael Andrade Lalama, el Teniente de Fragata Juan F. Anda y M., el Ingeniero Benigno Abad y posteriormente, el ingeniero Pedro Briones.

Mientras se organizaba en Quito el primer curso de la Escuela, con cadetes del Colegio Militar (llamado en ese entonces Escuela Militar), se abre un “curso práctico” de Guardiamarinas a bordo del “Torpedero Bolívar”, el 20 de marzo, bajo el mando del Capitán de Navío Oscar Ferrari (chileno), con los instructores siguientes, además del citado Comandante: Los ingenieros Pedro Briones y R. Espíndola, el Teniente de Fragata E. Cucalón, encargado de los Guardiamarinas y el Alférez de Fragata Agustín Pino Roca.

Los cadetes que ingresaron a la Escuela Naval eran cadetes del Colegio Militar en su último curso, lo que explica que fueran graduados como Alférez de Fragata, el mismo año de 1911. Los nombres de este grupo excepcional vale la pena consignarse, pues fueron los que impulsaron la marcha de la Armada en los próximos decenios. Fueron en total doce:

Jorge Sviarcovich, Carlos Ibáñez, Federico Mataus, Segundo Andrade, Arturo Escala, Atilo Vavanna, Teodoro Morán, Juan de la T. Constante, Julio Donoso, Enrique Pareja, Teodoro Brito, Alexis Saona y José Arturo.

Del grupo nombrado, los únicos que no lograron graduarse fueron: Federico Matus, Enrique Pareja (por enfermo), Alexia Saona y Arturo Escala.

El curso se inició el 21 de abril de 1911 con gran entusiasmo y dedicación promovido sobre todo por el Director Morales que veía en esa Escuela, la esperanza de una Armada renovada.

Quedaba por resolverse el problema del “curso práctico” a bordo del “Bolívar” pues, no podían mantenerse dos cursos paralelos. El Director de la Escuela insiste, obviamente, en la integración de los dos grupos. Así pues, los del grupo del “Bolívar” como se les dió a llamar, viajaron a Quito para continuar en la Escuela Naval, con el Capitán Andrade. Fueron ocho: Gustavo Monrroy, Víctor Neumane, Francisco Franco, Víctor M: Lanas, Gilberto Pazmiño, Edmundo Gaete y Eduardo Willey.

Lastimosamente, el grupo no se integró a la Escuela y surgieron dificultades. Veamos cómo explica el Comandante Morales en comunicación al Ministro de Guerra y Marina: “Entre los cadetes enviados del ‘Libertador Bolívar’ para la Escuela Naval, hay varios que reclaman se les considere en la misma categoría que tienen a bordo, es decir, su grado de Guardiamarinas y el sueldo de 50 sucres mensuales. Agregan que así se les manifestó en Guayaquil antes de zarpar para esta capital y que sólo en esta virtud aceptaron, etc. El infrascrito se resiste a creer que haya podido decirse a estos jóvenes semejantes cosas, pues es natural que si se les envía a una Escuela es para ser considerados como alumnos y no como oficiales. No conviniendo bajo ningún punto de vista que estos jóvenes queden en condiciones de superioridad con los demás del curso que está funcionando, conviniendo además que no se tengan alumnos sin su expresa voluntad, soy de la opinión, salvo el más acertado parecer del Sr. Ministro, que se les conceda la baja a cuantos solicitan, de los enviados del Bolívar, con la aclaración que ninguno de ellos será aceptado como Oficial a bordo, aunque sea propuesto para ello, pues es de la mayor conveniencia prestigiar la Escuela y que los sacrificios que hace el Supremo Gobierno sean aprovechados en la mejor forma”. (f) Rubén Morales.

“El grupo del Bolívar” regresó, pues, a Guayaquil y desaparece de la escena, menos Víctor Neumane y Eduardo Willey; Neuman se gradúa en un curso práctico en el “Bolívar” y prosigue en la Armada hasta 1914. Durante la campaña de Esmeraldas nos dejó su “Diario” que es una joya de estilo y valor histórico.

Eduardo Willey volvió a la Escuela Naval en 1913 y aparece en 1915 a bordo del “Constitución” con el grado de Alférez de Fragata.

La permanencia de algunos del “Grupo del Bolívar” se puede explicar por la carencia de Oficiales en los buques. Así lo indica el Comandante Ferrari al pedir el alta de los cadetes Neumane y Gaete (Oficios 3º Zona Militar 1911, Documento 23).

Quedan en la Escuela naval los 12 alumnos fundadores en un tren de trabajo duro y cada vez más intenso; una tradición que ha permanecido a través de los años.

El Comandante Morales dicta Astronomía y Navegación; Artillería y Balística, Hidrografía.

El Capitán Andrade Lalama dirige las asignaturas de Nomenclatura Marítima y Artillería, la de Metereología, la de Ordenanzas y Procedimientos Militares y Ejercicios.

El Ing. Abad (luego Briones): Trigonometría, Construcción Naval, Dibujo, Electricidad y Máquinas.

(...)

La Escuela Naval funcionaba junto a la “Escuela Militar” pero pronto presentó el Director la sugerencia de tener edificio propio. El 1º de junio, solicitó al Ministro el permiso para trasladar la Escuela al edificio donde funcionaba antes la Academia de Guerra del Ejercito, en el antiguo edificio “Olimpo” en la calle Ambato.

Para solicitar a Usted Sr. Ministro la correspondiente autorización, me he puesto de acuerdo con el Sr. Coronel Jefe de Estado Mayor General, con la próxima llegada del contingente de alumnos de Guayaquil, el traslado es de toda necesidad”.

Así pues, el edificio de la calle Ambato, al pie del Panecillo, fue la cede de la primera Escuela Naval en Quito. Era un edificio casi exclusivo para los cadetes, estaba cerca de la Escuela Militar de la Recoleta, pero tenía algunos inconvenientes: espacio para ejercicios militares y ..... náuticos.

La decisión de abrir la Escuela Naval en quito, a 500 kilómetros del mar y con cadetes en su último año de estudios (esencialmente náuticos) tenía que cobrar sus dividendos. ¿Cómo orientar las prácticas de navegación, de nomenclatura náutica, de construcción naval, etc., sin tener a la vista una verdadera nave?.

El Comandante Morales, que en un principio aceptó la idea de la creación de la Escuela Naval en Quito, tuvo que encontrar una solución “salomónica”, que para nosotros nos parece algo extraña: la construcción de un TERCIO DE BUQUE de cemento en una de las quebradas del Machángara, cercana al barrio la Magdalena.

El 17 de mayo solicitaba el Comandante Morales una asignación al Gobierno por la cantidad de 3.000 sucres para la obra que tendrá “un palo de maniobras”, y además instalaciones anexas... y que vendría a llenar una verdadera necesidad y servirá para ejercitar a los alumnos en cualesquiera de las Escuelas Militares y también para instalar en su palo, la antena de telegrafía sin hilo.

El tercio del casco de cemento se construyó efectivamente al Sur del Panecillo, como queda dicho, y costo en aquél tiempo 5.693 sucres, bajo la dirección de Mr. de Wind. Los trabajos comenzaron en junio, y aunque se urgía su terminación, el 9 de septiembre comunicaba el Comandante Morales que la obra estaría terminada en un mes y medio. “Los trabajos han marchado lentamente y cree (el Ing. de Wind) estarían terminados en un mes o mes y medio, sin que importe más dinero al Estado”.

Allí permaneció por muchos años, como un tributo a las adaptaciones forzadas, dadas las condiciones de la época. El sitio a sido ocupado por las nuevas urbanizaciones de Quito, la quebrada a desaparecido, por lo que no es posible sino imaginarse aquellas prácticas marineras en un buque de cemento, en medio de los Andes.

NUEVOS CONTINGENTES DE CADETES

La baja del “grupo de Bolívar” fue una pérdida sensible y por lo mismo urgía reclutar nuevos candidatos. El Director de la Escuela viaja a Guayaquil y convence a un buen número de alumnos de seguir la carrera naval. El “nuevo contingente” de alumnos de Guayaquil, como lo llamaba Morales, se redujo a dos que se presentaron en Quito: E. Solís y P. López, dos buenos candidatos, pero que tuvieron que retirarse de la Escuela, en septiembre del mismo año, por enfermedad.

Muchas admisiones de cadetes se efectúan sobre la marcha, debiendo hacerse adaptaciones de materias y clases extras.

En agosto de 1911 ingresa Pedro Valenzuela que servirá la Armada por varios años. En fecha no determinada aún, ingresaron Francisco Fernández Madrid, Pedro Darquea y Manuel Ma. Cevallos. El primero de los nombrados, era hijo del Capitán de Navío retirado, Francisco Fernández Madrid, de la alcurnia quiteña. Manuel Ma. Cevallos cursaba el último año de la Escuela Militar cuando decidió continuar en la Marina.

Pese al exiguo número de alumnos, el Comandante Morales se muestra siempre muy contento y optimista. “La Escuela esta en situación muy prospera, y en el presente año, podrá entregar al servicio de la Armada, un buen lote de Oficiales preparados”.

Una de las conveniencias de la presencia de la Escuela Naval en Quito es hacer conocer la Marina a las poblaciones de la Sierra y no se pierde oportunidad de proyectar su imagen. El Comandante Morales envía al Capitán Andrade a varias ciudades de la Sierra a reclutar alumnos para la Escuela. En la inauguración de la Estatua de Montalvo en Ambato, Morales envía a dos Cadetes y un Oficial para solemnizar tal evento.

No es de extrañar, por tanto, que la mayoría de los candidatos de la Escuela sean de la Sierra.

UN NUEVO SEMESTRE

El semestre termina la segunda semana de agosto y luego de unos días de vacación, se reinicia el nuevo curso, el 25 del mismo mes. La Escuela tiene 3 cursos y 18 alumnos distribuidos en la siguiente forma:

(...)

El contingente del sexto semestre significaba un gran impulso para la Armada por el número y por la preparación más estructurada. El Comandante Morales en su afán de unificar la formación de los Oficiales de marina objeta varias veces la continuación de los “cursos prácticos” que se mantenían en los buques.

Así, escribe al Ministro de Guerra y Marina, el 11 de diciembre de 1911:

Próximos a terminarse los exámenes de este Establecimiento (Escuela Naval) que proporcionará seguramente un número de Oficiales suficientes para las necesidades de la Armada, es conveniente, salvo su mejor parecer, que se notifique con tiempo a los actuales Guardiamarinas embarcados que deben ingresar a esta Escuela si desean seguir la carrera o solicitar la baja del servicio, en caso contrario. Los siguientes son los Guardiamarinas a que me refiero: Del “Libertador Bolívar” Eduardo Willey. Del “Cotopaxi” Alexis Saona y Juan Robalino. Del Puerto Punta de Piedra, Manuel Calisto” (f) R. Morales.

La medida se aplicó enseguida, es decir al iniciarse el nuevo semestre de 1912. Con todo, sólo se graduó como se dijo, el Alférez de Fragata Eduardo Willey y que se retiró de Alférez de Navío en 1915.

Los exámenes de graduación del curso de cadetes tuvieron lugar del 5 al 14 de diciembre con el Comandante Ferrari, del “Bolívar”, como delegado del Ministerio de Guerra y Marina.

El mismo Director R. Morales informaba al Ministro de los resultados finales de los cadetes que se graduaban:

(...)

Indudablemente constituía un grupo valioso de cadetes, la mayoría de los cuales iba a constituir un gran aporte para la Armada en los próximos años.

El Comandante Morales terminaba su comunicación con las siguientes expresiones optimistas:

Es la segunda vez, Señor Ministro, que tengo la satisfacción de entregar al servicio de la Armada, un contingente de Oficiales preparados y en condiciones de desempeñarse a bordo. Y este resultado se ha obtenido, sin gastos exagerados. Quedan así desvanecidas las informaciones publicadas en la prensa hace poco, más ignorantes que de mala fé, con que se pretendía desnaturalizar la obra de la Escuela y los fines que con ella persiguen. La educación de estos jóvenes apenas si cuestan al Estado DOS MIL SUCRES. Dios y Libertad, (f) R. Morales”.

Cuando R. Morales habla de “segunda vez”, indudablemente se refiere a la promoción del Marañón en 1907, en que también trabajo como instructor.

Terminaba, pues, un curso lleno de esperanzas. Los nuevos Alféreces fueron destinados a las diversas unidades.

Al “Bolívar” los Alféreces de Fragata: Fernández Madrid, Ibáñez, Sviercovich y Cabanna.

Al “Cotopaxi” los Alféreces de Fragata: Cevallos, Constante, Donoso y Andrade.

Al Fuerte y Escuela de Punta de Piedra, los Alféreces de Fragata Teodoro Brito y José Arturo.

El futuro de la Armada parecía asegurado, pues además de los grupos en formación, la nueva Escuela de Ingenieros Navales iba a formar grupos de técnicos para el cuidado de las unidades cada vez más complicada. La Guerra de Esmeraldas o Revolución de Concha, como también se la conoce, iba a poner en prueba los conocimientos y capacidades de los nuevos Oficiales y lo hicieron bien.

(Páginas 16 a 26).

Complementación:

Conforme reseña la página web de la Armada de Ecuador sobre la historia de la institución, El 09 de octubre de 1822, Simón Bolívar, firma el decreto que crea la Escuela Náutica de Guayaquil, la que funcionaria hasta 1830, cuando Ecuador se separó de la Gran Colombia. Durante todo el resto del siglo XIX, la Escuela Náutica funcionara de forma irregular, reabriéndose y cerrándose en reiteradas oportunidades.

En el capítulo, “La Escuela Naval en la República”, relata lo siguiente:

Al borde de la nueva centuria, la Escuela Náutica pasó a denominarse Escuela Naval. Así, el 24 de octubre de 1900, el Congreso expide un decreto para el reestablecimiento de la Escuela Naval en Guayaquil ‘autorizando al Poder Ejecutivo para reglamentar la reorganización del establecimiento y contratar personal docente necesario en las Marinas de Guerra de América y Europa’.

El 24 de Mayo de 1905, Alfredo Baquerizo Moreno, encargado del Poder Ejecutivo decreta el reestablecimiento de la Escuela Naval. Debido a la inestabilidad política, es necesario otro decreto con fecha 21 de agosto del mismo año. Funciona a bordo del buque escuela “Marañón”, siendo sus instructores oficiales chilenos bajo la dirección técnica del Capitán de Navío Carlos Fuensalida. Entre sus egresados sobresalieron Juan Francisco Anda y Diógenes Fernández, futuros capitanes de navío. El 20 de octubre de 1906, a bordo del “Marañón”, se organiza la Escuela de Ingenieros Navales.

El 1º de marzo de 1911, se inicia un curso de guardiamarinas a bordo del cazatorpedero “Libertador Bolívar”, a órdenes del Capitán de Fragata Óscar Ferrari (chileno). El 09 de abril del mismo año se decreta el reestablecimiento de la Escuela Naval Militar que funcionaria en Quito, debiendo trasladarse los aspirantes del curso del “Libertador Bolívar” a la capital para continuar sus estudios, lo cual originó un incidente por la resistencia al cambio. De todas maneras, algunos continuaron sus estudios a bordo del cazatorpedero, en calidad de guardiamarinas”.

Hasta acá abarca el periodo de la historia de la Escuela Naval de Ecuador y el aporte de la Misión Naval Chilena en su creación relatada por el libro extractado.

Prosiguiendo con la historia de la “Escuela Naval en la República”, según la página de la Armada de Ecuador:

En mayo de 1922, se reestablece la Escuela Naval a bordo del crucero “Cotopaxi” bajo la dirección del Capitán de Navío Rafael Andrade Lalama; en el año siguiente ingresa una decena de aspirantes y el 02 de mayo de 1924 entra Rafael Morán Valverde, héroe del Combate de Jambelí. Algunos grupos de jóvenes son enviados a Chile para cursar sus estudios navales.

El 4 de enero de 1936, Federico Páez, encargado del mando supremo de la República decreta el establecimiento de la Escuela Naval en Salinas, a bordo del buque escuela “Presidente Alfaro” para la práctica y viajes de instrucción. Fue nombrado Director de la Escuela y Comandante del buque escuela, el Capitán de Fragata Carlos Ibáñez.

En 1938 se gradúa en Chile un grupo semillero de nuestra Armada. Basta mencionar a César Endara Peñaherrera, organizador de la Armada de nuestros días; Manuel Nieto Cadena, primer contralmirante ecuatoriano, ambos héroes de Jambelí; y Ramón Castro Jijón, contralmirante y presidente de la Junta Militar de Gobierno en 1963.

En 1940-1941, algunos cadetes recibe, en Chile, el grado de alférez de fragata; en tanto que en Ecuador egresa un curso de pilotines, futuros oficiales reconocidos: Carlos Monteverde Granados, después Contralmirante de prestigio, y Capitán de Fragata Jorge Gome Castro”.

COMENTARIOS:

- Se debe recordar que antes que la Misión Militar Chilena se encargara de reorganizar la Escuela Naval de Ecuador en 1911 por iniciativa del presidente Eloy Alfaro, dicha misión –solicitada por el presidente Leonidas Plaza en 1905- ya se había encargado de reabrir la Escuela Naval que funciono a bordo del Buque-Escuela “Marañón” (Ex Transporte Casma) adquirido a Chile para tales fines. De los graduados en dicha escuela sobresalieron Juan Francisco Anda y Maldonado y los ingenieros Pedro Briones y Benigno Abad, los cuales continuaron sus estudios en Chile donde se destacaron. A su regreso al Ecuador, fueron nombrados por el Comandante Morales como profesores de la Escuela Naval de 1911 abierta en Quito, contribuyendo a la formación de los nuevos oficiales.

- Se debe también resaltar que cuando se estableció la Escuela Naval en Salinas en enero de 1936, fue nombrado como Director de la Escuela y Comandante del buque escuela el Capitán de Fragata Carlos Ibáñez, quién fuera uno de los 12 graduados de la primera generación de la Escuela Naval de Quito creada por la Misión Naval Chilena, quienes, como señala el autor del libro extractado, “fueron los que impulsaron la marcha de la Armada en los próximos decenios”.

- Incluso, como reseña la página de la Armada de Ecuador, en 1938 se graduó en Chile “un grupo semillero de nuestra Armada. Basta mencionar a César Endara Peñaherrera, organizador de la Armada de nuestros días”, lo que da cuenta que aún cuando la Misión Naval Chilena ya había finalizado su labor en Ecuador, los marinos ecuatorianos seguían viajando a Chile para continuar sus estudios navales, lo que es revelador de los estrechos y cordiales vínculos creaados.

- Los nombres de los oficiales chilenos que integraron la Misión Naval; Rubén Morales, Oscar Ferrari y Carlos Fuensalida, entre otros, se ganaron con justicia un pequeño sitial dentro de la historia de la Armada de Ecuador, y su trabajo, ya sea en los buques escuela “Marañón” y “Libertador Bolívar”, así como en la Escuela Naval de Quito, perduro en el tiempo a través de los guardiamarinas y oficiales que formaron, quienes, “impulsaron la marcha de la Armada en los próximos decenios”.

- Finalmente, luego de repasar lo hecho por la Misión Naval Chilena en Ecuador resulta fácil comprender los estrechos vínculos que ligan a la Armada de Chile con su símil de Ecuador; desde la reapertura de la Escuela Naval a bordo del buque escuela “Marañón” en 1905, la apertura del curso de guardiamarinas a bordo del Cazatorpedero “Libertador Bolívar” y la creación de la Escuela Naval de Quito en 1911, lo que sumado al continuo he interrumpido viaje de marinos ecuatorianos para completar su formación en Chile, constituyen hitos que han forjado verdaderos lazos de amistad entre ambas instituciones que han perdurado inalterables en el tiempo.

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lunes, 21 de abril de 2008

Bitácora del Comando de Misileras Sur (COMISUR)

EL Comando de Misileras Sur (COMISUR), con Base en Punta Arenas y dependiente de la Tercera Zona Naval, fue creado en 1984 y oficializado en febrero de 1997.


Esta compuesto por tres lanchas misileras SAAR IV adquiridas a Israel: LM-30 Casma, LM-31 Chipana y LM-34 Angamos, incorporadas a la Armada de Chile el 08 de noviembre de 1979, 30 de diciembre de 1980 y el 01 de junio de 1997, respectivamente.


Características:
Desplazamiento: 450 toneladas.
Velocidad máxima: 32 nudos.
Potencia maquinaria: 12.800 HP.

Eslora: 58,1 mt.
Manga: 7,62 mt.

Armamento:
8 Misiles Gabriel.
2 cañones de 76/62 mm.
2 ametralladoras de 20 mm.

2 ametralladoras de 50’.
Lanzadores de Chaff.


En esta entrada se dará cuenta de las distintas actividades que realicen las Lanchas Misileras pertenecientes al COMISUR, empleando como principal fuente la sección de Noticias Navales de la página de la Armada de Chile.


Agosto 2003: Misileras del COMISUR participan en Ejercicio Almirantazgo Bravo. El ejercicio se realizó entre los días 28 de julio y 04 de agosto con la participación de todas las unidades dependientes de la III Zona Naval y correspondió a la segunda fase del programa de entrenamiento operativo. Las operaciones se desarrollaron en el área del canal Beagle, estableciéndose el Centro de Mando y Operaciones en Puerto Williams, con lo cual se comprobó las capacidades de que dispone el Distrino Naval Beagle (DISNABE) para estos efectos. El ejercicio consistió en un juego de guerra de “doble acción”, donde las fuerzas se dividieron en dos bandos equilibrados con el propósito de generar una crisis escalada, donde cada mando debía actuar de acuerdo a las normas de comportamiento hasta el rompimiento de las hostilidades y lograr el cumplimiento de la misión. Las misiones contemplaron el entrenamiento de todos los roles asignados a cada Unidad (Apoyo y Combate), así como un reconocimiento exhaustivo del área de operaciones.


Diciembre 2003: Misileras del COMISUR participan en Ejercicio Almirantazgo Charlie. En el ejercicio -realizado entre los días 01 y 05- participaron 10 unidades de superficie, Baterías de defensa de Costa del destacamento de Infantería de Marina y la totalidad de los medios aéreos de la III Zona Naval. El área de operaciones comprendió desde Punta Arenas hasta el límite norte de la jurisdicción de la III Zona Naval. Durante las maniobras se efectuaron ejercicios básicos de seguridad en la mar, reabastecimiento y navegaciones nocturnas en aguas restringidas, ejercicios tácticos y de artillería de alta complejidad. Con el ejercicio se dio por terminada y aprobada la etapa de entrenamiento avanzado de las unidades de la zona durante el 2003.


Año 2004

Febrero 2004: Delegación israelí visita LM Chipana y resto el de las unidades del COMISUR. La delegación la integraba la primera dotación que tuvo la LM Chipana -la que mientras estuvo al servicio de la Armada de Israel se llamaba INS “Keshet”- y que tomaron parte en las acciones bélicas en la Guerra del Yom Kippur en 1973. Al cumplirse 30 años del hecho bélico, decidieron conmemorar el aniversario con una visita a su antigua unidad de combate en la que sirvieron. La visita se debió efectuar en Talcahuano debido a que la LM Chipana se encontraba terminando su periodo de reparaciones en los Astilleros de Asmar.

Concluida la visita en la Base Naval de Talcahuano, la delegación tomó un vuelo hasta Punta Arenas, donde efectuaron una navegación demostrativa durante 2 horas en la LM Casma y LM Angamos, unidades similares a la LM Chipana.

Leer resto de la nota: “Delegación de la Armada de Israel visita Chile”.


Marzo 2004: LM Casma y LM Angamos realizan segunda comisión operativa (OPS-2) destinada al entrenamiento de sus dotaciones para que operen con seguridad en la mar. La primera etapa consistió en prácticas de zafarranchos en puerto, así como entrenamiento en seco de las maniobras a desarrollar posteriormente en la mar. La segunda etapa correspondió al entrenamiento en la mar para lo que contó con el apoyo del PSG Sibbald dependiente del DISNABE. Las maniobras realizadas fueron: Remolque entre Lanchas Misileras, remolque entre una Lancha Misilera y el PSG Sibbald, Maniobras Logos (reaprovisionamiento en la mar) entre el PSG y las misileras. Además, se efectuaron zafarranchos de emergencia general en la mar y reconocimiento del área de operaciones, ocasión que fue aprovechada por las unidades para practicar navegación de canales, llegando a cruzar el mítico peñón del Cabo de Hornos.


Abril 2004: LM Chipana concluyó periodo de reparación y modernización en ASMAR Talcahuano. Tras finalizar los trabajos –que duraron un año- la Dirección de Recuperación de Unidades de Talcahuano junto a otras entidades organizaron una actividad en la que participaron 24 jóvenes de enseñanza básica y media pertenecientes a los colegios San Pedro Nolasco y Salesianos de Concepción, quienes tuvieron la oportunidad de navegar por la bahía de Concepción a bordo de la LM Chipana la mañana del lunes 26 y conocer sus funciones operativas. El objetivo era que los escolares conocieran el quehacer de la institución.


Junio 2004: Unidades del COMISUR realizaron ejercicio PASSEX con Portaaviones USS Ronald Reagan (CVN-76). El noveno portaaviones nuclear de la Clase Nimitz, junto a su buque escolta –el Crucero USS Thomas Gates-, ingresaron a la Boca Oriental del Estrecho de Magallanes a las 06:05 hrs. del día 20 para luego fondear a la gira en la rada de Punta Arenas a las 14.00 hrs. A las 06:00 hrs. del día 21, el Portaaviones zarpo de Punta Arenas para realizar ejercicios combinados con las unidades del COMISUR durante su tránsito por la Boca Occidental del Estrecho de Magallanes. El Comandante en Jefe de la III Zona Naval señaló que “el Estrecho de Magallanes es muy seguro para navegar y así lo demuestra el hecho que este gran navío esté transitando por estas aguas”.

La navegación por el estrecho fue guiada por dos prácticos chilenos de la Armada quienes se embarcaron en Río de Janeiro, Brasil. El USS R. Reagan zarpó desde la Base Naval de Norfollk Virginia, en el Atlántico, teniendo como destino final la base de San Diego California, en la cota del Pacífico, y su misión durante el viaje es realizar ejercicios combinados con las naciones de América del Sur, dentro de los cuáles esta el realizado con las unidades del COMISUR durante su tránsito por el Estrecho de Magallanes.


Año 2006

Enero 2006: LM Angamos zarpó rumbo a Valparaíso para participar en Revista Naval con que la Armada rendirá honores, el próximo 27 de enero, al Presidente de la República saliente, don Ricardo Lagos Escobar. La LM Angamos fue despedida por el Comandante en Jefe de la Tercera Zonal Naval, en una ceremonia que se realizó en el muelle Pontones. La LM Angamos recalará inicialmente en Talcahuano, para luego continuar su rumbo hasta Valparaiso, luego de la revista, regresará a Talcahuano para ser sometida a un periodo normal de reparaciones en ASMAR.


Enero 2006: LM Angamos participa en Revista Naval que tuvo por objeto homenajear al presidente Ricardo Lagos y por medio de él a las diversas instituciones y personalidades que dieron su apoyo a la Armada en su proceso de renovación de los buques de la Escuadra. Las unidades que participaron fueron: los destructores DLH Cochrane (Buque insignia) y DLH Prat; las fragatas FF Williams, PFG Zenteno, PFG Condell y PFG Lynch; las lanchas misileras LM Angamos y LM Orella; los submarinos SS Simpson, SS Tomson y O’Higgins; el buque de asalto anfibio Valdivia y el Transporte Aquiles, entre otras naves, además, participaron helicópteros y aviones navales. Las autoridades presenciaron la Revista Naval a bordo del Petrolero Araucano que sirvió de buque base.
Primera foto es de LM Angamos durante el ensayo del día 26 y la siguiente, durante la revista del día 27.

Fotos tomadas por Vanyar y SUT, subidas al foro Saorbats. Más de sus excelentes fotos del evento en “Armada de Chile”.


Mayo 2006: LM Chipana realiza ejercicio PASSEX con HMS Dumbarton Castle de la Royal Navy. El buque es un patrullero de alta mar que tiene por misión patrullar las islas Falklands y South Georgia en el Atlántico Sur. Los ejercicios combinados se realizaron durante la navegación del buque ingles por el Estrecho de Magallanes y tuvieron lugar en su tránsito entre la 2º Angostura y Punta Arenas, con el objeto de incrementar la interoperatividad entre las unidades chilenas y británicas. Luego de los ejercicios, el Patrullero continuó su viaje hacia Talcahuano (II Zona Naval) donde realizará una visita operativa y se someterá a reparaciones en los Astilleros de ASMAR de dicha ciudad, en la que permanecerá hasta el día 15.


Mayo 2006: LM Casma y LM Chipana participan en ejercicio de desembarco anfibio en Punta Arenas, mediante el cual la III Zona Naval finalizó sus actividades enmarcadas en el Mes del Mar. El ejercicio se realizó el día 28 a las 11:30 hrs. en Bahía Catalina y contó con la participación de unidades navales, aéreas y tropas del Destacamento de Infantería de Marina Nº4 Cochrane. Además de las misileras participaron las Barcazas Orompello y Elicura, el remolcado Leucotón, la LSG Punta Arenas, un helicóptero Bolcow y un avión naval P-111.
El helicóptero Bolcow insertó una partida de Fuerzas Especiales para la destrucción del radar de control de fuego de las baterías de artillería de costa. A continuación, fueron insertados 4 buzos (2 por una lancha y 2 por un helicóptero) para reconocer la playa y marcarla para el desembarco, mientras, las Lanchas Misileras procedían a efectuar fuego de apoyo sobre las posiciones enemigas con el objeto de reducir su capacidad de resistencia. Acto seguido los buques de transporte desembarcan en la playa a los infantes de marina y 2 vehículos todo terreno de apoyo, mientras un avión P-111 sobrevoló la playa enemiga brindando apoyo aéreo estrecho. Finalmente las fuerzas de desembarco asaltaron las posiciones enemigas.
No se publicaron fotos de las misileras en el ejercicio pero sí un video:


Año 2007

Abril 2007: LM Chipana se encuentra en periodo de reparaciones en ASMAR Talcahuano. Habría estado en los astilleros entre finales de abril y principios de agosto. Fotos de LM Chipana con sus misiles Gabriel y cañones Oto Melara desmontados, y otra de cuando se encontraba en dique.
Información y fotos de Mecániconaval del foro Base Naval.


Mayo 2007: Unidades del Comando de Misileras Sur realizaron ejercicio PASSEX con Destructor USS Mitscher. El destructor norteamericano arribó a Punta Arenas el viernes 17, donde permaneció durante 6 días. Dentro de las actividades realizadas en la ciudad, una delegación del buque participó en la ceremonia cívico-militar del desfile de honor de las Glorias Navales el día 21. Con posterioridad a la visita, el USS Mitscher realizó uno ejercicio conjunto con unidades de la III Zona Naval y de la IV Brigada Aérea, para luego continuar su viaje al norte del país para participar en el ejercicio Tean Work South 2007 en Mejillones.


Agosto 2007: LM Casma realiza demostración a ministro de Defensa. Entre los días 01 y 03 el ministro José Goñi efectúo su primera visita oficial a la Región de Magallanes. En la tarde del primer día viajo a la Sub Base Naval Isla Dawson en Puerto Harris, donde recorrió las instalaciones de la Armada y presenció ejercicios demostrativos (control de averías y de incendio simulados). Posteriormente se embarcó en la LM Casma, de regreso a Punta Arenas. Durante la travesía, el ministro pudo apreciar un ejercicio de tiro con armamento principal y secundario sobre un blanco a la deriva y posteriormente una demostración de lanzamiento de Chaff, recalando finalmente en Punta Arenas.


Noviembre 2007: LM Angamos se encuentra en Valparaíso (I Zona Naval) junto a dos unidades del COMISNOR: LM Uribe y LM Orella. Fueron fotografiadas el domingo 11, pero no hay mayores datos sobre su tiempo de estadía y actividades. Información y fotos de SSBN del foro Base Naval.

Misilera junto a fragatas clase M. Más fotografías en “Misileras en la Armada de Chile


Diciembre 2007: El lunes 31 se llevo a cabo la ceremonia del vigésimo séptimo aniversario de Izamiento del Pabellón Nacional de la LM Chipana, que se realizó a bordo de la misma nave en el Muelle Pontones. Su Comandante señaló que la LM Chipana a navegado más de 480.000 millas náuticas al servicio de la Armada y recordó su participación en la guerra del Yom Kippur, donde intervino en tres combates navales en los que hundió dos lanchas misileras Clase OSA, bombardeo siete objetivos estratégicos en las costas de Egipto y destruyó un Terminal petrolero en las costas de Siria.


AÑO 2008

Abril 2008: Culminó periodo de entrenamiento de las unidades del Comando de Misileras Sur llevado a cabo durante el mes de marzo hasta el 07 de abril. Las principales actividades realizadas consistieron en prácticas de combate de incendios e inundaciones a bordo, maniobras en el mar y entrenamientos en simuladores en la Sub-Base Naval Isla Dawson, además de calificar en sus puestos operativos a los trasbordados de este año.

Foto: Maniobra de remolque entre Lanchas Misileras.


Mayo 2008: LM Chipana y LM Casma realizaron ejercicio PASSEX con Portaaviones USS George Washington. El portaviones nuclear de la clase Nimitz, escoltado por el Destructor USS Kauffman, ingresó al Estrecho de Magallanes el viernes 09. Había zarpado desde Norfollk, Virginia, y participado en ejercicios con las Armadas de Brasil y Argentina. El ejercicio se realizó el sábado 10 y consideró el transito del portaaviones bajo amenaza de lanchas rápidas materializadas por las misileras con apoyo del avión p-111 (naval 266). El Comandante del portaaviones expresó a los medios su satisfacción por la posibilidad de realizar maniobras en el Estrecho de Magallanes, ya que permite operar en condiciones geográficas distintas a las que se dan en mar abierto. El Comandante en Jefe de la Tercera Zona Naval, señaló que “es un gran gesto de la Marina norteamericana que el USS Washington tomara la ruta del Estrecho de Magallanes en vez del tradicional uso del Cabo de Hornos, lo que grafica la excelente relación que mantienen las Armadas de Chile y Estados Unidos”.


Mayo 2008: El jueves 22 la LM Casma realizó ejercicio PASSEX junto al Destructor USS Farragut de la Armada de EE.UU. Los ejercicios combinados se realizaron durante la navegación del Destructor clase Arleigh Burke por el Estrecho de Magallanes, y consideraron el tránsito de unidades bajo amenaza aérea y de superficie, con apoyo del avión p-111 (naval 266), donde se practicaron procedimientos comunes de comunicaciones, guerra antiaérea y de superficie.


Junio 2008: Las unidades del Comando de Misileras Sur efectuaron un periodo de operaciones en el área jurisdiccional del Distrito Naval Beagle (DISNABE) dependiente de la Tercera Zona Naval, durante los días domingo 01 y viernes 06. El martes 03, las tres unidades recalaron a Puerto Williams donde realizaron actividades de apoyo logístico y de base brindado por el DISNABE.

Foto: recalada de las naves en Pto. Williams.


Julio 2008: La LM Casma y LM Angamos llegaron a Valparaíso (I Zona Naval) conjuntamente con dos unidades del COMISNOR para participar en ejercicios conjuntos. Habrían estado en Valparaíso entre los días 19 y 26. Información y fotografías de SSBN del foro Base Naval.

Más de sus excelentes fotografías en “Misileras de la Armada de Chile”.


Entradas relacionadas:

- "Bitácora del Comando de Misileras Norte (COMISNOR)".